BMW 1M Coupe mit Lightweight-Performance Kit

Er wird als das Equivalent zum E30 M3 gehandel. Das BMW 1M Coupe (E82) überzeugt mit einer unglaublicher Leistungsentfaltung dank des N54B30-Herzstücks. On top gibt es ein dramatisch bissiges Handling, welches beherrscht werden will. Mit dem richtigen Untersatz für die Überholspur muss man fortan kein einziges Meeting mehr verpassen. Jetzt gibt es auch noch ein After-Market-Upgrade, das den TwinTurbo-Reihensechser in etwas unvergleichbares verwandelt. Der deutsche Fahrzeugtuner Lighweight, welcher ausschließlich auf BMW-Modelle spezialisiert ist, sorgt für noch mehr Power. Lightweight passt beispielsweise den Ladedruck und Abgasdruck im Krümmer vor dem Turbolader durch geänderte 200 Zellen-Downpipes an. Gleichzeitig werden aber noch weitere Parameter im Mapping geändert, so dass der Motor schlussendlich 427 PS mittels 620 Nm Drehmoment an der Hinterachse leistet. Dieses Package ist nur verfügbar, wenn eine exklusive Titan-Abgasanlage bestellt wird, die es aber in sich hat.

320 km/h ein Klacks

Zwar wirft einen dieser kostspielige Umbau mehre 1.000 € zurück, allerdings wäre man auch ganz schön naiv zu denken der 3,0L N54B30TO 6-Zylinder würde mehr Leistung nicht vertragen. Diese Maschine lässt Kritiker Lügen strafen, auf solch böser Weise, dass ihr euch wünscht, ihr hättet einen stärkeren Schließmuskel und strapazierfähigeren Magen sobald die Drosselklappe auf Vollstellung bewegt wird. Stellt euch einfach vor ihr sitzt in einer Carrier-Rakete, welche einfach immer schneller und schneller wird. Ein harter Schlag in den Nacken, der euch schmerzversetzt klar macht, dass der Turbolader bereits unter 2.000 U/min auf Hochtouren werkelt und geradewegs nach mehr CO2-Ausstoß schreit.

Der unscheinbare M-Knopf am Lenkrad aktiviert beim drücken nicht nur die Beschallung über alle vier Endrohre. Jetzt bringen SECHSHUNDERTZWANZIG – 620 Nm – Drehmoment das BMW 1M Coupé auf über 320 km/h – es geht auch mehr. Jedoch läuft hier die Tachonadel die Uhr aus als sei Usain Bolt von einer Meute US-Polizisten mit gezogenen Waffen in Ferguson umstellt worden. Viel zu schnell wird die Geschwindigkeit vergessen, das Reisetempo von 290 km/h wird tatsächlich sehr bequem, man muss sich aber zu Gemüte führen, dass dieses Fahrzeug jeden BMW M3 E91 unbeschwert auf einer beliebigen Rennstrecke in Grund und Boden fahren kann.

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Nordschleife-Abstimmung

Aufgrund des unglaublichen Gewichtsvorteils (gestrippt) gegenüber jedem anderen Hecktriebler mit vergleichbaren Leistungsdaten ist der BMW 1M das ultimative Track-Tool. Das verbaute Bilstein B16 PSS10-Gewindefahrwerk lässt sich leicht auf die Ansprüche und Bedürfnisse des Fahrers einstellen. Verbessert den Bodenkontakt und Kurvenstabilität des sonst so stark tänzelnden Hecks bedeutend. Es ist unglaublich wie sehr die Maschine und Fahrer eins werden, wenn die Lenkung, Chassis und das ECU-Mapping auf deine Fahrweise zugeschnitten sind. Im übrigen ist das komplette Fahrwerk auf die Nordschleife abgestimmt.

Verdammt nochmal, dieses Fahrzeug hat mich unzählige Male versucht zu töten. Ich habe schlussendlich irgendwann aufgehört zu zählen! Das Biest ist eine starke Droge, die dich beim Starten des Motors schon komplett vereinnahmt. Du bist nun ein Sklave deiner Emotionen und deines Gasfußes, der die Zylinder mit Explosivem fluten will. Dieses Fahrzeug wird immer einen Teil meines Herzens einnehmen, auch wenn nur die wenigsten wissen, dass das Baby auf „Limette“ getauft ist. Ganz anders als der Name des Folierungsmaterials vermuten lässt, denn diese schimpft sich Irie Green. Die Spezialisten von Schwabenfolia haben hier Hand angelegt!

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Fotos: Yannik Holler Photography

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